爲何“不允許将爆破片裝置作爲罐體的安全洩放裝置”？

除非管轄運輸罐運作的當(dāng)局特殊授權可使用非重閉(bì)式洩壓裝置作爲的超壓保護裝置外，非重閉(bì)式洩壓裝置隻能作爲組合洩壓裝置的一部分來使用。

但這仍讓人難於(yú)理解，是因爲擔心爆破片産品質量會引起提前爆破或超壓力不爆破？還是因爲爆破片爆破後無法複位，從而導緻大量物料洩漏？如果是擔心爆破片爆破後無法複位從而導緻大量物料洩漏，那爲何又允許採用安全閥與爆破片的並(bìng)聯組合裝置？如果是擔心爆破片超壓力不爆破從而引起事故，那爲何又允許採用安全閥與爆破片的串聯組合裝置？

國外标準對於長管拖車類型的氣瓶就允許單獨使用爆破片裝置作爲超壓洩放裝置。

簡單地一刀切，硬性規定“不允許将爆破片裝置作爲罐體的安全洩放裝置”是否有失偏頗
。工程實踐中確(què)實是出現過一些正常工況下爆破片爆破的現象，從而讓某些工程人員對爆破片心有餘悸，談虎色變。我們在進行售後服務中發現目前出現一些爆破片的提前洩放，主要是對爆破片的一些失效模式沒有考慮完整所緻，如疲勞失效、應力腐蝕問題以及冰凍導緻的附加載荷破壞等，或者是爆破片選型不合理，比如在爆破片制作能力受限制的較早年代，氣瓶用爆破片多爲平闆普通型爆破片，該結構型式爆破片耐疲勞性差，由於(yú)實際工況不滿足爆破片操作比的要求經常會發生提前爆破現象。實際上按現在的制造能力，隻要選型選材合理，完全可以避免爆破片在正常工作壓力下發生提前破裂。

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