
L-CNG加氣站是LNG與CNG兩種加氣方式的有機組合,适合的站用儲氣瓶組生産廠家它是将LNG在站内氣化後使之成爲CNG,並對CNG汽車加氣的加氣站。它是用低溫泵将低壓(0~0.8MPa)、低溫(-162℃~-145℃)的LNG送至LNG汽化器,站用儲氣瓶組生産廠家在換熱器中将液态天然氣加熱氣化成常溫、高壓(20~25MPa)後,由優先控制盤送至站内高、中、低壓瓶組,通過加氣機給汽車加氣。

站用儲氣瓶組的使用 1、大容積鋼質無縫氣瓶必須具有鍋爐壓力容器安全監察機構監檢合格的質量證明書和監檢鋼印。 2、适合的站用儲氣瓶組生産廠家儲氣瓶組在使用前應進行安全狀況的檢查,充裝的天然氣應符合GB18047-2000《汽車用壓縮天然氣》的要求。 3、儲氣瓶組不得靠近熱源和明火,並應保證大容積鋼質無縫氣瓶的幹燥。 4、嚴禁敲擊、碰撞大容積鋼質無縫氣瓶。 5、站用儲氣瓶組生産廠家嚴禁在瓶體上用火焰、等離子切割挖補或焊接修理。 6、瓶内氣體不得用盡,瓶内剩餘壓力不應小於0.05Mpa。 7、儲氣瓶組使用單位應由安全操作規程,事故應急措施和配置必要的防護用品。 8、儲氣瓶組的使用人員應經安全技術培訓,持證上崗。

目前我公司擁有國内比較先進的輕量化設計技術,通過原材料品控制度,不斷的自主研發,結合ANSYS應力分析軟件,從2016年開始不斷完善産品,推出瞭水容積24.06m³CNG管束式集裝箱,國内有的CNG11管管束式集裝箱等産品,站用儲氣瓶組生産廠家以及目前推出的國内水容積比較大,達到26.88m³的7管氫氣管束式集裝箱産品。數據遠傳裝置,是指裝載在壓縮管束車上的電子設備通過無線射頻等識别技術,适合的站用儲氣瓶組生産廠家實現在信息網絡平台上對所有車輛的屬性信息和靜、動态信息(包含壓力、溫度、儲量、洩露報警燈)進行提取和有效利用,並根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀态進行有效的監管和提供綜合服務。

故障二:适合的站用儲氣瓶組按下啓動按鈕,緊急切斷閥處於打開狀态,但不運行。處理方法:①檢查裝置的CNG進口閥門是否已打開,壓力表是否有指示;②檢查壓力變送器的儀表截止閥是否打開;③檢查一級調壓閥上的閥位是否有開度。故障三:站用儲氣瓶組生産廠家一級調壓閥後的超壓放散閥放散。處理方法:檢查緊急切斷閥的電磁閥是否正常。故障四:出口超壓放散閥放散。處理方法:①檢查緊急切斷閥的電磁閥是否正常;②檢查調壓器膜片是否破裂或閥口處粘上鐵屑等硬物質。

适合的站用儲氣瓶組生産廠家鋼制無縫氣瓶氣密性試驗應在水壓試驗合格後進行。試驗裝置和方法應符合試驗标準GB/T12137,試驗壓力爲氣瓶公稱工作壓力。适合的站用儲氣瓶組盛裝毒性氣體或可燃氣體的氣瓶以及橙裝高純或混合氣體的氣瓶,應用浸水法進行氣密性試驗。氣瓶浸水保壓時間不少於2min,保壓期間不得有洩漏或壓力回降現象。盛裝其他氣體的氣瓶,允許用塗液法進行氣密性試驗。氣瓶帶液保壓時間不少於1min,不允許有氣泡逸出。